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井盖在海绵城市中的应用

发布日期:2020-07-02 03:40:19 |
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  海绵城市建设用井盖、格栅与普通球墨铸铁井盖、格栅在外观设计上有所不同。其设计标准参照GB/t23858-2009。它主要用于绿化带,也起到一定的装饰作用。随着“海绵城市”的建设,铺砌透水人行道砖收集人行道雨水,设置下沉式中央绿化带收集高架桥面雨水,设置下沉式机械不分隔带收集快车道雨水,下沉式树池带收集雨水慢车道和人行道。
  储水池和植草沟分别收集立交匝道、路面、山体雨水,实现从高架到地下的海绵功能。下沉式中央绿化带主要用于高架桥面雨水收集。高架桥底部安装雨水管,桥面雨水通过高架雨水管排入桥下墩间地下水池。集水池配有海绵城市专用井盖和炉排。这种井盖和炉排能更好地将雨水流入接收池,先收集雨水。水满后,可通过集水桶上方的溢流孔溢流至中央绿化带。
井盖
  雨水过多时,设置在中央绿化带内的路侧石、土坎拦截雨水,超过挡水深度的雨水通过溢流口进入市政排水设施。每隔30米设置一个溢流口,并安装溢流孔盖和炉排。设置下沉式绿化带,将机器与非机动车分开。原来设置在快车道边上的雨水口被移到机器与非机动车的隔离带内,改为溢流口。溢流口是在路缘石上开一个洞,让雨水进入机器的非隔离带。
  在开孔路石质快车道一侧增设主干道横坡,增加雨水收集能力。雨水进入隔离带后,渗入下一个溢流口。两个溢流口之间设置挡水墙,挡雨。超过挡水深度的雨水通过溢流口排入市政排水设施。在顺庚路和鹰熊山路附近,有一段正在测试的沉树池区。在慢车道与人行道之间,原有的独立树坑变成了4-5个树坑相连的树池带,可以增加蓄水量。
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